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4. 对于FRP管材与钢管胶接胶粘剂的选用 4.1 FRP管连接试验要求 1. 粘结强度：环氧树脂>丙烯酸酯胶>聚氨酯胶粘剂。三种胶水胶粘剂都可以满足要求，优先选择环氧树脂胶粘剂。 2. 剥离强度：环氧树脂>聚氨酯>丙烯酸酯 优先选择环氧树脂胶粘剂。 3. 3. 耐腐蚀耐溶剂性能：环氧树脂胶粘剂>丙烯酸酯胶粘剂>聚氨酯胶粘剂，优先选择环氧树脂胶粘剂。 4. 4.抗冲击性与韧性：环氧树脂胶粘结剂>聚氨酯胶粘剂>丙烯酸酯胶粘剂，优先选择环氧树脂胶。 5. 5.耐温范围：环氧树脂胶胶粘剂>丙烯酸胶粘剂>聚氨酯胶粘剂，优先选择环氧树脂胶粘剂。 综上诉述环氧树脂胶粘剂是FRP管材与钢管胶结最合适一种胶水，确定为环氧树脂胶粘剂。3.2 桥梁钢桥面铺装用结构胶近年来我国大跨度、长桥面的钢桥面的采用是很普遍的，因为此种桥面具有节约投资、减轻静载、施工方便等诸多优点。如南京长江二桥、上海沪浦大桥、厦门海昌大桥等，均采用钢桥桥面。众所周知在钢桥桥面上直接铺设混凝土或沥青路面是不行的：这样会在车辆行驶中因钢桥桥面的形变以及轮胎的冲击等，将使其沥青路面剥落、开裂、变形；其原因是沥青路面与钢板粘接不牢。为解决这一难题不少专家曾采用过一些办法，如在沥青层与钢板间增加一粘接层，如用溶剂型胶（福建某桥）或者热熔胶（江苏某桥），有效果但不很理想。南京长江二桥采用环氧类桥面结构胶（进口）较好的解决了此难题。此类胶种自身强度好、粘接力高；综合考虑使用效果、铺装成本、铺装工艺、钢板处理等诸多因素，环氧类结构胶比较适合我国国情。此类胶种是近年发展迅速的一类桥梁桥面使用的结构胶。表4列出一种钢板桥面结构胶的主要技术指标。3.2 桥梁钢桥面铺装用结构胶近年来我国大跨度、长桥面的钢桥面的采用是很普遍的，因为此种桥面具有节约投资、减轻静载、施工方便等诸多优点。如南京长江二桥、上海沪浦大桥、厦门海昌大桥等，均采用钢桥桥面。众所周知在钢桥桥面上直接铺设混凝土或沥青路面是不行的：这样会在车辆行驶中因钢桥桥面的形变以及轮胎的冲击等，将使其沥青路面剥落、开裂、变形；其原因是沥青路面与钢板粘接不牢。为解决这一难题不少专家曾采用过一些办法，如在沥青层与钢板间增加一粘接层，如用溶剂型胶（福建某桥）或者热熔胶（江苏某桥），有效果但不很理想。南京长江二桥采用环氧类桥面结构胶（进口）较好的解决了此难题。此类胶种自身强度好、粘接力高；综合考虑使用效果、铺装成本、铺装工艺、钢板处理等诸多因素，环氧类结构胶比较适合我国国情。此类胶种是近年发展迅速的一类桥梁桥面使用的结构胶。表4列出一种钢板桥面结构胶的主要技术指标。
河南焦作桥梁加固粘钢胶仰面施工不流淌*河南焦作桥梁加固粘钢胶仰面施工不流淌*其次，双酚A型环氧树脂的优点固然好，但也有其缺点：第一、操作粘度大，这在施工方面显的有些不方便第二、固化物性能脆，伸长率小。第三、剥离强度低。第四、耐机械冲击和热冲击差。河南焦作桥梁加固粘钢胶仰面施工不流淌*
广东建材2004年第9期 化学建材建筑硅酮结构胶、密封胶的分类与使用万勇 (韶关市住宅建筑工程公司)
